تأیید نوع خودرو از نظر سرعتسنج و کیلومترشمار
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the speedometer and odometer equipment including its installation
UN R 39فیلتر
مشخصات استاندارد
دامنه و وضعیت
تأیید نوع وسایل نقلیه گروههای L، M و N از نظر تجهیزات سرعتسنج و کیلومترشمار و نحوه نصب آنها. ارزیابی شامل محل و خوانایی نمایشگر، پوشش سرعت بیشینه خودرو، درجهبندی و واحد km/h یا mph، دقت نمایش سرعت در سرعتهای آزمون، رؤیتپذیری کیلومترشمار، تعداد ارقام و واحد نمایش مسافت است. شرایط و جزئیات درجهبندی برای زیرگروههای L1، L2، L3، L4، L5، L6 و L7 متفاوت است.
خلاصه
مقرره UN R39 الزامات تأیید نوع خودرو از نظر سرعتسنج و کیلومترشمار را تعیین میکند. سرعت نمایشدادهشده نباید کمتر از سرعت واقعی باشد و در آزمون تأیید نوع باید رابطه 0 ≤ (V1−V2) ≤ 0.1V2+4 km/h برقرار باشد. آزمون با تایرهای معمول، خودرو در جرم بدون بار، فشار باد عادی و دمای مرجع 23±5°C انجام میشود.
شرح فنی
معرفی آزمون: آزمون اصلی این مقرره، بررسی دقت تجهیزات سرعتسنج خودرو است. در هر سرعت آزمون، سرعت نمایشدادهشده توسط سرعتسنج با سرعت واقعی خودرو مقایسه میشود. برای هر نوع سرعتسنجی که سازنده قصد نصب آن را دارد، آزمون مستقل انجام میشود.
نمونه و وضعیت خودرو: خودرو باید نماینده نوع مورد تأیید و در وضعیت جرم بدون بار باشد. استفاده از وزن اضافی فقط برای مقاصد اندازهگیری مجاز است. نوع تایر باید از انواع معمول نصبشونده روی خودرو باشد و فشار باد تایرها در تمام مراحل برابر فشار عادی کارکرد قرار گیرد.
شرایط محیطی و تجهیزات: دمای مرجع در محل سرعتسنج باید 23±5 درجه سلسیوس باشد. وسیله اندازهگیری سرعت واقعی خودرو باید دقت ±0.5 درصد داشته باشد. آزمون میتواند روی مسیر آزمون یا رولر داینومتر انجام شود؛ مسیر باید صاف، خشک و دارای چسبندگی کافی باشد. در صورت استفاده از رولر، قطر آن طبق متن مقرره ترجیحاً حداقل 0.4 متر است.
سرعتهای آزمون: نقاط آزمون بر اساس حداکثر سرعت طراحی خودرو انتخاب میشوند: برای Vmax تا 45 km/h برابر 80 درصد Vmax؛ برای 45 تا 100 km/h برابر 40 km/h و 80 درصد Vmax در صورت رسیدن نتیجه به حد مقرر؛ برای 100 تا 150 km/h برابر 40، 80 و 80 درصد Vmax؛ و برای بیش از 150 km/h برابر 40، 80 و 120 km/h.
روش ارزیابی و معیار قبولی: در هر نقطه آزمون، سرعت نمایشدادهشده نباید از سرعت واقعی کمتر باشد و اختلاف آن باید در محدوده رابطه 0 ≤ (V1−V2) ≤ 0.1V2+4 km/h قرار گیرد؛ V1 سرعت نمایشدادهشده و V2 سرعت واقعی خودرو است.
کنترلهای تکمیلی: علاوه بر آزمون دقت، نصب و رؤیتپذیری سرعتسنج و کیلومترشمار، خوانایی نمایش در روز و شب، دامنه نمایش، درجهبندی، واحد سرعت، قابل رؤیت یا قابل دسترس بودن کیلومترشمار، حداقل تعداد ارقام و نحوه نمایش واحد مسافت کنترل میشود.
مراجع: بندهای 5.1 تا 5.5.2 مقرره UN R39، بهویژه بندهای 5.3.1 تا 5.3.6.2 و 5.4. اطلاعات فوق از اسناد بارگذاریشده Revision 2، Amendment 1 و Amendment 2 استخراج شده است.